Железнодорожный транспорт - Импорт экспорт

Устройство передвижное самотормозящее типа С20-101, как приводное устройство, предназначено для перемещения поезда - транспортного комплекта с грузом (например, поезда с электрооборудованием, пылеулавливающими устройствами, охлаждающими устройствами и другими машинами и устройствами) вместе с продвижение забоя (покрытия или стены) по беговым путям подвесных железных дорог.

В производственном профиле ТОО GAMBIT Lubawka имеются также фрикционные материалы: Тканые и импрегнированные смолами тормозные ленты типа BAC и ATU-AE композитные материалы, изготовленные с добавлением каучуковой вяжущей массы типа GC-E и GC-ES с металлическими опилками. Наши изделия отличаются: благоприятными свойствами фрикционного износа стабильной величиной коэффициента трения при повышенных температурах более высоким допустимым удельным давлением.

Уважаемые коллеги. Предлагаем изготовление пружин железнодорожного транспорта: - пружина центрального подвешивания тележки КВЗ-ЦНИИ - пружина буксового подвешивания - пружина буферная - пружина люлечного подвешивания - пружина надбуксовая - пружина рессорного подвешивания - пружина колесной пары - пружина поглощающего аппарата - пружина фрикционного аппарата. - пружина Ханина. Отработанный до мелочей технологический процесс позволяет максимально снизить стоимость изделий, сохраняя конечное качество пружин. Технология изготовления пружин на нашем предприятии обязательно включает следующие операции: проверку твердости, технологическое обжатие, проверку силовых характеристик, дробеметную обработку. В зависимости от материала и количественного выражения заказа средняя стоимость составляет 2.4-2.6 USD за кг готового изделия для пружин из круга 16-32 мм и 2.8-3.2 USD для материалов диаметром 33-80 мм. Стоимость изготовления из давальческого материала 1.0-1.2 USD за кг.

ООО "Универсал-Центр" является производителем элемента «Омега» используемый при производстве железобетонных плит, для « бесшумного трамвая».

Полиуретан имеет высокий коффициент трения, что увеличивает срок эксплуатации в сравнении с резиной и другими полимерами

Мы производим качественные поддоны до 30 000 штук в месяц в соответствии с EPAL и стандарты UIC. Спецификации конструкции деревянных поддонов могут зависеть от предполагаемого использования поддона: общее, FDA, хранение, химия, экспорт; ожидаемый вес груза; желаемый тип древесины: переработанный, твердые, мягкие, высушенные в печи или комбинированные (новые и переработанные); и даже тип застежки, которую нужно удерживать поддон вместе: скобы или гвозди...Паллетные борта давно известны в мире как идеальное решение для упаковки товаров при складировании или транспортировке. Различные отрасли промышленности почти 30 лет используют этот вид упаковки (легко складывать, высота ящика с паллетных бортов может достигать 2 м, занимает мало места на складе, безопасная транспортировка) и для Вашего предприятия паллетные борта Приглашаем к сотрудничеству оптовые склады и логистические компании по перевозке грузов автомобильным и железнодорожным транспортом.

Изготовим ящики фанерные, короба, пеналы любого вида и конструкции. А так же любую тару и упаковку из дерева, фанеры, OSB, ДСП, ДВП, МДФ, ... . Конструкция ящиков определяется исходя из массы, габаритов груза, норм и требований к упаковке и транспортировке. Фанерные ящики один из легких и прочных видов деревянной упаковки. Фанерные ящики используются при транспортировки практически любых грузов на железнодорожном транспорте при авиаперевозках и конечно автоперевозках. По своей прочности и другим характеристикам фанерные ящики практически не уступают деревянным, а в некоторых ситуациях их использование более предпочтительно.