4-тактный двигатель - Импорт экспорт

Охладитель EGR, разработанный в тесном сотрудничестве с заказчиками для средне- и низкоскоростных двигателей, обеспечивает смешивание рециркулируемых отработанных газов при максимально низкой температуре с воздухом для процесса сгорания. Охладители EGR представляют собой критически важные элементы систем EGR для двигателей следующего поколения, которые в полной мере соответствуют будущим нормам по выбросам в соответствии с требованиями IMO (Международная морская организация), EPA (Агентство по охране окружающей среды США), EURO и т. д. Были разработаны различные конструкции охладителей в отношении разных требований, предъявляемых к охладителям EGR на 2-тактных и 4-тактных двигателях. Запатентованная конструкция для EGR системы высокого давления на 4-тактных двигателях обеспечивает охлаждение отработанных газов, температура некоторых из которых достигает свыше 700 °C, до 50 °C.

Уже много лет наша компания является лидером в области разработки и изготовления охладителей наддувочного воздуха для двигателей внутреннего сгорания. Эти охладители, установленные на тысячах дизельных и газовых двигателей, хорошо известны по всему миру за свою превосходную производительность и надежность. Наша компания гордится долгосрочным сотрудничеством со всемирно известными производителями 2-тактных и 4-тактных двигателей. Результатом этого сотрудничества стала обширна база данных по конструкциям охладителей наддувочного воздуха для различных газовых и дизельных двигателей. Благодаря международной сети торговых представительств и производственных предприятий в Европе, Азии и Южной Америке наши заказчики имеют доступ к обслуживанию и технической поддержке по всему миру по всем вопросам, связанным с охладителями наддувочного воздуха.

Двигатель 4-тактный, рядный, с жидкостной системой охлаждения, тур- бонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух» устанавливаемом на транспортном средстве. Технические характеристики Рабочий объем, л 4,75 Номинальная мощность, кВт(л.с) 100(136) Частота вращения, мин-1 2400 Максимальный крутящий момент при частоте вращения, Нм/мин-1 420/1400 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч 200 Масса, кг 470 Экологический уровень Евро 4 Применяемость Среднетоннажные автомобили, автобусы среднего класса.

Двигатель 4-тактный, рядный, с жидкостной системой охлаждения, турбо-наддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух» устанавливаемом на транспортном средстве. Технические характеристики Рабочий объем, л 7,12 Номинальная мощность, кВт(л.с) 184(250) Частота вращения, мин-1 2100 Максимальный крутящий мо-мент при частоте вращения, Нм/мин-1 1004/1400 Минимальный удельный рас-ход топлива, г/кВт·ч 220 Максимальная рабочая часто-та вращения, мин-1 2300 Масса, кг 750 Применяемость Среднетоннажные грузовые автомобили, самосвалы, шасси автомобильные под установку спецоборудования, городские автобусы.

применяется для установки на одиночные грузовые автомобили, самосвалы, шасси, автобусы с колёсной формулой 4х2 и 4х4,полной массой до 12 т. Тип двигателя: 4-х тактный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха Число цилиндров: 4 Рабочий обьем, л: 4,75 Номинальная мощность, кВт: 115 Номинальная частота вращения, мин-1: 2400 Максимальный крутящий момент, Нм: 575 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1: 1500 Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/(кВт.ч): 235