Фрикционные накладки - Импорт экспорт

В производственном профиле ТОО GAMBIT Lubawka имеются также фрикционные материалы: Тканые и импрегнированные смолами тормозные ленты типа BAC и ATU-AE композитные материалы, изготовленные с добавлением каучуковой вяжущей массы типа GC-E и GC-ES с металлическими опилками. Наши изделия отличаются: благоприятными свойствами фрикционного износа стабильной величиной коэффициента трения при повышенных температурах более высоким допустимым удельным давлением.

В современном устройстве торможения/сцеплени привычно используется в специально разработанных для этих целей материалов, обладающих типовыми характеристиками для лучшей передачи момента вращения, более медленного износа, безопасной и долговечной службы муфт привода в технике.Накладки фрикционные в тормозных узлах и узлах сцепления являются предметом постоянного контроля. В случае их износа появляется необходимость их замены на новые, изготовленные из качественных материалов по современным нормам. Эти действия определяют безопасность и эффективность работы транспортного средства, трактора, гильотинных ножниц, пневмораспределителяили пресса на предприятиях.

Полуприцеп тракторный самосвальный 1ПТС-6 предназначен для перевозки штучных, легковесных (сухих листьев, веток, бытовых отходов и пр.) и других грузов, а также с/х грузов, органических удобрений, , в том числе полужидких по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов за исключением скальных пород и булыжника. Полуприцеп может эксплуатироваться в различных климатических условиях. Полуприцеп агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4 и выше. Шасси полуприцепа представляет собой сварную конструкцию. Тормозной механизм барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым прикреплены фрикционные накладки. Ступицы колес установлены на двух конических роликоподшипниках каждая. Пневматический привод тормозов выполнен по однопроводной схеме.Кузов имеет форму трапеции. Конструкция сварная.