EKRAN OJSC

Система ЭСУПП представляет собой электронно-управляемую систему пневматической подвески для автотранспорта, включающую в себя множество функций: • повышение комфортности езды за счет низкой жесткости подвески; • поддержание постоянной высоты АТС вне зависимости от загрузки; • изменения давления в пневматических баллонах подвески в качестве управляющего давления регулятора тормозного усилия; • ручной выбор высоты автотранспортного средства с помощью пульта управления; • снижение центра тяжести АТС во время движения и, следовательно, повышение устойчивости автотранспортного средства и тд. Элементы электронной системы управления пневмоподвеской (ЭСУПП): - Пульт дистанционного управления (ПДУ) ТУ BY 600417525.053-2006; - Блок электронный управления пневмоподвеской (БЭУП) ТУ BY 600417525/052-2006; − Блок электромагнитных клапанов (БЭК) ТУ BY 600417525.049-2006; − Датчик перемещения (ДП-01) ТУ BY 600417525.051-2006; − Датчик давления электронный (ДДЭ).

Антиблокировочная система устанавливается на автомобилях и автобусах с пневмоприводом тормозов и имеет две модификации: • АБС-Т - для самоходных транспортных средств, автомобилей, автобусов и т.д.; • АБС-П - для прицепного состава. При движении автотранспортных средств (АТС) электронный блок управления (ЭБУ) постоянно измеряет скорости всех подключенных к нему колес, а также их ускорение, и при превышении некоторых пороговых величин приводит в действие алгоритмы антиблокировочного регулирования. В течение регулирования путем целенаправленного изменения давления воздуха в тормозных камерах блок пытается предотвращать блокировку колес и поддерживать проскальзывание колес на уровне, обеспечивающем оптимальное сцепление с дорожным покрытием в данных дорожных условиях. Регулирование производится вплоть до скорости менее 10 км/ч, либо до момента, когда сам водитель прекратит торможение.

Диагностические комплексы предназначены для проверки подключения и работоспособности антиблокировочных системы тормозов (АБС), антиблокировочных противобуксовочных систем АБС/ПБС, электронных системы управления пневмоподвеской (ЭСУПП), систем управления торможением. Комплексы являются средствами технической диагностики автомобилей, автобусов и прицепного состава. По функциональному назначению комплексы относятся к группам средств для диагностирования тормозных систем и пневматической подвески. По метрологическим средствам комплексы не являются средствами измерения и не имеют точностных характеристик. Комплексы обеспечивают вывод на экран персональной электронно-вычислительной маши-ны (ПЭВМ) данных отказов систем, находящихся в перепрограммируемом постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ): • перечень активных неисправностей систем (неисправностей, присутствующих в данный момент); • перечень пассивных неисправностей систем (неисправностей, имевших место ранее) и тд.